红牛时代的维特尔与奔驰时代的汉密尔顿的王朝年代 F1虽然在舒马赫法拉利王朝结束后暂时呈现了百家争鸣的时代，不过到了2010年，德国车手维特尔与红牛车队展开了他们的四连冠之旅于2004年年底以象征性的1美元收购捷豹车队的Red Bull在经过数年磨合后才终于在2009年赛季后半展现了其争冠实力，并在2010年问鼎。
2020赛季，车队沿用了去年下半赛季丹尼尔·科维亚特与皮埃尔·加斯利组成的阵容不过，这是俩人首次在赛季开始时作为队友科维亚特和加斯利都在2019赛季为红牛二队登上了F1的领奖台，前者在雨战的德国站中获得了第三名，后者在巴西站获得了第二名AlphaTauri 2020赛季F1新车车队领队弗兰兹·托斯特表示。
2个是不一样的 新车STR2底盘是由红牛技术中心设计，纽维和红牛二队设计师所合作完成，而且他们有自己的套件，跟红牛一队的车完全不同，因此我认为是完全是不一样的。
但那次比赛意义非凡米纳尔迪还培养出了像两届世界冠军费尔南多·阿隆索这样的著名车手，他2001年在车队开始了他的F1生涯2005年9月10日，红牛宣布将接管米纳尔迪，将其作为新队伍2006年，车队正式更名为红牛二队2008年，红牛二队取得了历史性的突破，赢得了分站赛冠军，标志着车队的一个新篇章。
这人挺有意思的，职业生涯跨度很大最早在米纳尔迪车队红牛二队前身当赛道工程师，后来跑去FIA管了8年赛事安全，期间还参与制定了现在F1的Halo座舱保护系统在法拉利那9年经历过车队巅峰和低谷，维特尔争冠时期他就在指挥墙坐镇去年红牛把他挖来重组二队，明显是想复制他在法拉利的管理经验补充。
车队名为红牛二队，总部设在意大利它的历史可以追溯到2006年3月12日，那时它首次踏上了F1的赛场在车队早期，塞巴斯蒂安·波尔戴斯是主要车手，来自法国的他，2008年以车号14号的身份参赛然而，随着赛季的发展，波尔戴斯的表现并未如预期，年轻的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔接过了接力棒2008年。
红牛二队的前身就是F1的长年副班长米纳尔迪，红牛集团老板马特基赐于2005年年底将其收归旗下红牛二队将提拔红牛集团支持的优秀年轻车手进入F1加以培养经过选拔，2006赛季车手为去年红牛车队试车手里尤兹和GP2车手斯皮德但是红牛二队延续使用考斯沃斯V10引擎成为赛季开始前的焦点话题红牛二队的STR1在。